I : Former des apprenants conducteurs par des actions individuelles et collectives, dans le respect des cadres réglementaires en vigueur :

• Construire et préparer le scénario d’une séance individuelle ou collective de formation.
• Animer une séance collective de formation à la sécurité routière.
• Animer une séance de formation à la conduite d’un véhicule léger .
• Evaluer les acquis des apprenants.
• Encadrer et faciliter l’intervention d’un tiers dans une situation d’apprentissage.
• Repérer les difficultés d’apprentissage et y remédier.
• Apprécier la dynamique de l’environnement routier et en identifier les risques potentiels.

II : Sensibiliser l’ensemble des usagers de la route à l’adoption de comportements sûrs et respectueux de l’environnement :

• Analyser une demande relative à une prestation de sensibilisation.
• Construire et préparer une action de sensibilisation.
• Animer une séance de sensibilisation à la sécurité routière, au respect des usagers et de l’environnement.
• Analyser ses pratiques professionnelles afin de les faire évoluer.

III : Compétences transversales :

• Respecter et faire respecter le code de la route , la réglementation et la sécurité routière.
• Intégrer les principes de développement durable dans l’enseignement de la conduite et de la sécurité routière

MODALITE D’EVALUATION DES ACQUIS :

• Livret de formation.
• Entretien individualisé en cours de formation.

• Méthodes actives adaptées a la formation d’adultes.
• Pédagogies de l’alternance
• Salles de cours équipées de moyens multimédias.
• Véhicules-écoles.
• Ouvrages pédagogiques et réglementaires.
• Elèves conducteurs en cours de formation au permis de conduire B.
• Documentation professionnelle et relatives aux matières enseignées.
• Presse spécialisées école de conduite.

QUALIFICATIONS DES INTERVENANTS :

• Formateurs titulaires du Brevet d’Aptitude à la Formation de Moniteurs (BAFM).
• Formateurs titulaires d’une Licence Universitaire en Sciences de l’Education option Sécurité Routière .
• Formateurs titulaires d’un Master Ingénierie de la Formation, Pédagogie de l’alternance, Elaboration des Compétences.

DIRECTEUR PEDAGOGIQUE : DURMAZ BARIS

Le dispositif d’évaluation pour la session de validation du titre professionnel ECSR comporte :

Mise en situation Professionnelle – 2H45:
L’évaluation comporte deux parties indépendantes :

• Un questionnaire de 50 questions – 45 min
• Animation d’une séance collective de formation à la sécurité routière – 1 H (20 min de préparation et 40 min d’animation)
• Animation d’une séance individuelle de formation à la conduite – 1 H

Entretien technique – 1H :
Devant le jury le candidat motive ses choix pédagogiques lors de la mise en situation professionnelle. Le jury questionne le candidat sur :

• Sa prestation lors de la mise en situation professionnelle.
• Ses connaissances en matière de réglementation et sécurité routières.
• Ses compétences en matière d’encadrement lors de l’intervention d’un tiers dans une situation d’apprentissage.

Questionnement à partir de Productions – 1 H :
Le candidat présente oralement au jury une action de sensibilisation qu’il a mise en oeuvre dans le cadre d’une période en entreprise .Le jury questionne le candidat sur sa présentation orale et sur le document présentant l’analyse de cette demande d’action de sensibilisation a la sécurité routière qu’il a réalisée et la réponse a cette demande.

Entretien Final – 30 Min
L’entretien final porte sur la représentation du candidat du métier d’enseignant de la conduite et de la sécurité routière, y compris le temps d’échange avec le candidat sur le dossier professionnel.

Durée totale des épreuves pour le candidat pour le Titre Professionnel ECSR : 5h15

2 possibilités d’accéder au titre professionnel ECSR :

– accès direct : Formation continue de 1190 h dont 280h de stage

– accès par capitalisation de CCP : pour plus d’information n’hésitez pas à consulter l’arrêté du 20 avril 2016 relatif au titre professionnel Enseignant de la conduite et de la sécurité routière ou nous contacter 01 45 21 62 55
Il est possible de commencer par l’un ou par l’autre des CCP sans que cela soit pénalisant. Le candidat pourra travailler sous couvert de l’A.T.R.E. (Autorisation Temporaire Restrictive d’Exercer) pendant le laps de temps lui permettant de préparer le CCP manquant.

Pour accéder à ce titre, le CCP1 et le CCP2 doivent être obligatoirement validé. Il existe aucune équivalence, ni de passerelle pour ce Titre.

Devenir moniteur auto école c’est vous ouvrir des perspectives d’évolution. Vous pourrez ainsi vous spécialiser avec des certificats complémentaires de spécialisation :
– le CCS 2 roues pour devenir moniteur moto école ( 210h de formation pédagogique). Pré-requis d’inscription à la formation CCS 2 roues : être titulaire du Titre Pro ECSR et du permis A
– le CCS Poids lourds pour devenir moniteur poids lourds ( 245h de formation pédagogique  ). Pré-requis d’inscription à la formation CCS Groupe Lourd  : être titulaire du Titre Pro ECSR et des permis D, C et CE en cours de validité

Ou évoluer avec d’autres formations :
– Le CQP RUESRC (Responsable unité d’enseignement de la sécurité routière et de la conduite ) ( 126h de formation pédagogique ) pour devenir gérant d’auto-école. Ce CQP est ouvert à l’inscription si vous justifiez du Titre Professionnel ECSR ou BEPECASER , d’une autorisation d’enseigner en cours de validité et d’un an minimum d’expérience en tant qu’enseignant de la conduite.

– Formation en cours de réforme pour devenir FMSER  « Formateur aux Métiers de l’Education et de la Sécurité Routières » , en remplacement du BAFM (Brevet d’Aptitude à la Formation des Moniteurs d’enseignement de la conduite). « L’ANFA est désormais l’organisme certificateur au nom de la branche. Un groupe de travail, constitué de l’ANFA, des représentants des organisations professionnelles du secteur de l’enseignement de la conduite et de la sécurité routière et de la délégation à la sécurité routière, est en cours d’élaboration des outils permettant la mise en œuvre de la certification.  » source ANFA En savoir plus